I primi anni:
Ford nascì u primu di sei figlioli u 30 di lugliu di u 1863, à i prossimi campagnoli in Dearborn, Michigan.
Non piace a so vita agricula è i so studii nant'à l'scola, u Ford hà stallatu à a ghjovana età di setticotea à a cità vicinu di Detroit per travaglià trè anni com'è un apprendistu di machinist. Dopu a so sperienza, hà rinviatu à a so casa in Dearborn chì travaglia solu par partita per a Westinghouse Engine Company è hà da manghjà u so tempu di travagliu in una piccula buttrega di macchina chì si mette nantu à a terra di a famiglia.
U matrimoniu di Ford à Clara Bryant in u 1888 li dumandava di ottene un postu di pagà megliu. In u 1891 cuminciò com'è ingignore per Edison Illuminating Company è hè prontu promossi à Chief Engineer. U travagliu necessariu Ford per esse à cume 24 ore à ghjornu. In u so tempu di chjave, hà iniziatu à pruvà cù i motori di cunduzione interna è creatu u quadru carcu, u primu "carru senza cavallu", propulsatu da gasoline è cavallerie nantu à quattru roti di bicicletta. Stu invenzione conduciu à a fundazione di Ford Motor Company.
Ford Motor Company:
Ford hà pruduttu diversi tentativi di stabilisce a so cumpagnia.
In u 1903 cun $ 28000, òndeci omi, è Ford com'è Vice President è Chief Engineer, a Ford Motor Company hè stata incorporata. Sò produciutu solu trè vagamenti per ghjornu è avianu quattru trè omi chì travagliendu ogni ghjornu. In u 1908 a cumpagnia pruduciutu u famosu Model T, un veiculu fiable è affordabbli per u mercatu di massa. Ford dirighjene è racede stu veiculu à ogni chance di pruvà cumu fiabili era.
In u 1918, a mità di tutti i autucratichi in i Stati Uniti eranu un Model T.
Line Line di Amparazione:
In risposta à a demanda crescente, Ford hà custruitu una nova fàbrica usando piezzu inturnatibili standardizati è una linea di assemblea basatu di cinturini stampati. A fabbrica era capaz di custruisce un caru in solu 93 minuti, pruduciutu circa 1 miliunia di vehiculi annu (una ogni 24 segundu). Cù stu avance in a pruduzione, Ford hà pudendu mercatu à u publicu generale. A fabbrica avianu tuttu ciò chì avia bisognu di custruisce i veiculi cù un mulinu di acciaiu, a fabbrica di vetro è a prima linea di assemblea di l'automobile.
Style Management:
Ford avia una parsunalità cumplessa, cunflitta è forte cunfortu. A maiò parte di e cumbattiti di a Cumpagnia sò stati attaccati à u so stilbu di gestisce. Hè rifiutatu di suntzionarii cun l'Unione di l'Automobile, per impedisce e so cumpagni di fà cusì hà incuntratu spiali è i puliziotti di l'agenza per verificà in i so travagghi. Quandu u travagliu nantu à a linia di assemblea hè statu pruvatu monotonu è assai mandatu per i 50% di u cambiamentu di i servitori, hà duppicitatu u salitu in a bucua à 5 USD, cumprendu a so fideltà è sviluppà a produtividade.
Altri Innovazioni è Invenzione:
Ford era rispunsevule per aduprà a ghjurnata di u ghjornu di nuvèsi ora à ottu ghjornu, perchè a fàbrica puderia cunverte à un travagliu di trè turnuli è esse operatu 24 ore à ghjornu.
Cumplìu puru a so innuvazioni di l'ingenieria, patentendu un mecanismu di trasmissioni in u 1911 è un carbu di corpu di plastica in u 1942. Era invintatu ancu u primu mutore d'una sola piezzu, u V-8. Ford hà cummattutu è guadagnatu una battaglia di patente cù George B. Selden, chì era statu pagatu royalties per tutti i fabricatori d'usti americane per a patente nantu à un "motor stradale".
Perde u Top Spot:
In i 1920, General Motors è altre persone cuminciaru offri carri in una varietà di culori cun funziunalità addumannata, allargannu u so qualità chì i clienti puderanu pagà. Ford insistia à mantene e custace offerte fattura limitata è solu un culore (nìuru). Ma dopu pèrdite u mercatu à GM, a Cumpagnia stedera da parechji mesi in a transizzioni versu u Ressignatu u Model A. Despois stu Ford vinni cun "V-8". I vehiculi sò longu successu, ma l'affari seguitu stanu sottumessi da General Motors.
Legacy:
Henry Ford mortu u 7 aprile di u 1947, è a so presidenza hè statu trasmessa à u so niputi Henry Ford II. Oghje a Ford Motor Company hè una di i principali cunsumatori in a cumpagnia di u mondu di i prodotti di l'automobili, cumpresa una famiglia di ditaglii ricunnisciuti: Ford, Lincoln, Mercury, Mazda, Jaguar, Land Rover, Aston Martin è Volvo. U museu Henry Ford in Greenfield Village, una cità campagnola chì Ford hà patrocinatu a rinnuvamentu, hè unu di l'attraversu di storia di l'America.
Henry Ford Quotations for Entrepreneurs:
Nunda ùn hè particularmente duro si dividite in petite travagliu.
Sì i soldi hè a vostra esperanza per l'indipendenza chì ùn avete mai avete. L'unica seguridade siciliana chì un omu hà pussutu in stu mondu hè una riserva di cunniscenza, sperienza è abilità.
U megliu pudemu fà alcune i chances, calculate i risichi implicati, estimà a nostra abilità di trattà cun elli, è poi cunfondi i nostri piani.
Un mercatu ùn hè mai saturatu cù un bon pruduttu, ma hè prontu saturatu da una mala.
A ghjente pò avè u Modellu T in ogni culore - finu à chì hè neru.
Failure hè simpricimenti l'oppurtunità di ripiglià novu, sta volta più intelligente.
Ci hè una regula per l'industriale è questu hè: Fate a megliu qualità di i merchenzie pussibule in u costu più minimu possibbli, paghendu u salario più altu.
L'affari ùn hè mai accussì sanu cum'è quandu, cum'è un pollulu, deve fà una certa quantità di scarrafiate per quellu chì vene.
Ùn crème micca chì un omu puderà abbandunà u so attività. Hè bisognu di pensallu di ghjornu è di sognu di fà di notte.
Hè stata a mo osservazione chì a maiò parte di a ghjente avvicina prima di u tempu chì l'altri si valdi.
U cumpitore di temerà hè quellu chì ùn molti più nantu à ellu à voi, ma passa annantu à u so travagliu megliu allu u tempu.
Un assicutatu à u cunservazione devimu di u serviziu ùn hà micca solu una preoccupa di i profitti. Seranu a vargogna grande.
Tutti i Dopu si sò esattamente parechji, ma nè duie omini sò giudice solu. Ogni vita nova hè una nova cosa sottu u sole; ùn ci hè mai statu qualcosa cum'è prima, ùn sarà più novu. Un ghjovanu hà da esse idee nantu à ellu stessu; ellu deve circà a chjave unica di l'individualità chì li face distintu di l'altri, è sviluppà chì per voi. A società è i scole pudete pruvate di ironesi da ellu; a so tendenza hè di mette in tuttu in u mo moldu, ma dicu ùn lascianu micca chì a chiuvuta hè persa; hè a vostra unica rete vera à impurtanza.