Aumènta a efficienza è diminuite a perdita
U Purpose di JIT
Un inventariu di ordine nantu à una basa necessaria significa chì l'assicuranza ùn mantene micca alcunu risorse di segurità , è opera cun nivellu di inventariu continuamente minimu.
Questa strategia aiuta à e cumpagnie fracassate i so custumi di i inventorii , aumentate l'effizione è diminuite a perdita U JIT disprezza i pruduttori per esse assai precisa in i previsioni per a dumanda di i so prudutti.
A gestione di l'inventariu in ghjudiziu hè una struttura di gestore di inventarii di crescenu di ipertestu pusitivi, ancu ancu capaci di purtalla à stockouts. L'urdinamentu di u JIT hè di migliurà u ritornu di l'averma di l'impresa, riduzendu e customeursi novi.
Certi sistemi di gestione di inventarii in contistente, ancu di a fabbricazione di cicellu curretta (SCM), a fabricazione di flussu cuntinuu (CFM) è a fabricazione di flussu di duminazione (DFM).
U sistema di inventariu JIT rapprisenta un mudellu di l'antica storia di "just-in-case", in quali i pruduttori traseru assai inventarii di inventari è pruduttu, in casu avianu bisognu di pruduce unità più di unità per una demanda più grande.
Storia di a tecnica
A tècnica di gestione urigginata in u Giappone è hè spessu attribuita à Toyota.
In ogni modu, assai pensanu chì i tarritorii di u Giappone eranu i primi per sviluppà è implementà stu modu. I so origini sò veduti cum'è triplets: a manca di manca di post-guerra di u Giappone, mancanza di spaziu per i bigliè fàvuli è l'inventariu è a mancanza di risorse naturali in u Giappone. Cusì u japunesi "pudeddi" i so prucessi, è JIT hè natu.
A nutizie annantu à u prucessu è u successu di JIT / TPS righjunsi i costi occidintali in u 1977 cù implementazioni in i Stati Uniti è altri paesi sviluppati da u 1980.
Beneficii di u Sistema
JIT vi vantaghji cumu per avè i pruduttori per mantene a pruduzzione curretta curretta, è cresce nantu à i novi prudutti di manera ràpida è faciule sè bisognu. I seguenti cù u JIT ùn ne più bisognu di mantene una grande alza di u spaziu di magazzinu per pudè inventarii. Una firma ùn ne più bisognu di gastru quantità grossa di soldi nantu à a materia prima per a pruduzzione, perchè ùn solu cumene esattamente ciò chì hà bisognu, chì allora u flussu di cuntenutu per altri usi.
L'estratosione in usu a Toyota
Toyota hà iniziatu aduprà cuntrolli di JIT in l'inventoriu in l'anni 1970 è hà pigliatu più di 15 anni per perfetta i so prucessi. Toyota manda l'ordine per cumprà pezzi di pruduzzioni solu quandu ricevi novi ordini di i clienti.
A fabbricazione di Toyota è JIT farà successu finu à quandu a cumpagnia mantene una stazzione di produczione stabile, cun l'attestazione d'alta qualità è senza averebbi in màquina in a piantagione chì puderia stall production. Inoltre, hè bisognu di i prove affareve chì pudete sempre furnisce e cumpunimenti rapidamente, è a capacità per assicurarà e macchjianu e macchjianu chì custattonu i so veiculi.
Risichi potenzale
L'inventarii JIT pò causà disturbazione in a catena di supply .
Ci hè solu un solu prufettore di materie prima chì hà un avete è ùn pò micca furnà i mercati à u tempu, per apuntale u pruduzzione sana di u fabricatore. Un urdinatore di u cliente per e merchenzie chì supera l'expectativa futura di a cumpagnia pò causà scumpressioni chì prusquessa a distribuzione di prudutti findi à tutti i clienti.
Un Esempiu di Disruption
In u 1997 u focu chì hè stallatu à una pezza di pezzi di brisera di a Cumpagnia Aisin hà distruttu a so capacità per pruduce una parti di P-valve per i vechi di Toyota. Aisin era u solu suminanu di sta parte di Toyota, è a cumpagnia aveva chjamà a pruduzzioni per parechjimi ghjorni. Per via di i livelli di inventariu di JIT di Toyota, spuntau da parte di e P-valvula dopu un ghjornu.
U focu à a cumpagnia chì era u solu sumindante di a parte à Toyota è u fattu chì a pianta hè stata chjusa per parechji settimuli pudianu devastate a linee di fornitura di Toyota.
Fortunatamente, unu di i proveedores d'Aisin hà capaci à riabilità è accumincià à fabricà e P-valvula necessaria dopu à dui ghjorni.
In ogni casu, u costu di u prezzu di u prezzu di u Toyota circa $ 15 mila di dighjà u 70 000 di carru. U prublema chjappà à l'altri pruvene per Toyota. Certi pruposti anu sfurzatu à chjuderà, perchè u fabricatore di l'auto ùn hà micca bisognu di e so parte per cumprà alcuna caru nantu à a linea di assemblea.